Emilie Drab à Berlin
Яхты во Франции: каталог яхт с фото
Rolls-Royce ne montera pas à bord de l’AS2 d’Aerion, la société américaine ayant décidé de collaborer avec GE pour définir la configuration moteur de l’avion supersonique. Mais fort de son expérience sur le Concorde avec l’Olympus, Rolls-Royce reste à l’écoute du marché de l’aviation d’affaires supersonique. Plus qu’à l’écoute même puisque le motoriste a déjà réalisé des études de marché poussées et a déjà réfléchi à la façon dont il souhaite se positionner. « Nous voulons faire partie de ce marché s’il se matérialise », avait confirmé Scott Shannon, EVP Customer Business & Services, lors d’une conférence organisée par Rolls-Royce dans ses installations de Dahlewitz à la fin du mois de mars. Mais la prudence reste de mise : «…
Déjà 50 ans que le Concorde, mythique avion supersonique, a pris son envol dans le…
Le 2 mars 1969, à 15h40 min et 11 s, le prototype 001 français F-WTSS…
La rédaction du Journal de l'Aviation a enquêté afin de vous proposer de fabuleux articles…
Comme chaque année, l'Association des constructeurs de l'aviation générale et d'affaires (GAMA) a publié son…
Le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA) tend progressivement vers son effectivité. Officiellement lancé…
Largement en difficulté ces dernières années, Bombardier a signé une performance financière encourageante en 2018.…