La Compagnie (B0), специализация которой — рейсы между Парижем и Нью-Йорком, — вместо ожидаемого обновления парка решилась на его расширение.
Французская авиакомпания перевозит пассажиров в самолётах, салоны которых укомплектованы только креслами бизнес класса. Сейчас это два 74-местных Boeing 757-200WL, в течение этого года — в мае и августе — к ним присоединятся два 76-местных Airbus A321LR. Что позволит 6 июня добавить третий ежедневный рейс из Орли (ORY) в Ньюарк (EWR), а с 5 мая до начала зимнего расписания в октябре выйти на новый маршрут — из Ньюарка в Ниццу (NCE).
Яхты во Франции: каталог яхт с фото
Что будет со старыми арендованными Boeing’ами зимой (им около 19 и 25 лет, соответственно, владельцы — AirCo и IDM Corporate Aviation Sevices), пока не сообщается: продолжит ли перевозчик их использование на других маршрутах или выведет из парка, оставив себе лишь новые Airbus.
Несмотря на сложную бизнес-модель — а от полностью премиального сервиса даже действительно крупные авиакомпании отказываются вскоре после запуска такового — La Compagnie показывает неплохие результаты. За 2018 год было перевезено 63,5 тысяч пассажиров (рост 12% к 2017 году), заполняемость кресел повысилась на 1,5 процентных пункта до 80%.
Airbus A321LR в ливрее авиакомпании La Compagnie, рендер
Рендер его салона
Déjà 50 ans que le Concorde, mythique avion supersonique, a pris son envol dans le…
Le 2 mars 1969, à 15h40 min et 11 s, le prototype 001 français F-WTSS…
La rédaction du Journal de l'Aviation a enquêté afin de vous proposer de fabuleux articles…
Comme chaque année, l'Association des constructeurs de l'aviation générale et d'affaires (GAMA) a publié son…
Le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA) tend progressivement vers son effectivité. Officiellement lancé…
Largement en difficulté ces dernières années, Bombardier a signé une performance financière encourageante en 2018.…