Яхты во Франции: каталог яхт с фото
Charge financière, « défis extrêmement complexes » à relever en termes de capacités et de livraison, retards de certification pour la solution définitive du boîtier de transmission, le programme A400M d’Airbus n’est (toujours) pas sorti de la zone de turbulence. Si les deux premiers exemplaires dotés de pods de ravitaillement en vol ont été livrés fin 2017 à l’armée de l’air, la capacité à transférer du carburant aux hélicoptères Caracal n’est en revanche toujours pas à l’ordre du jour – malgré l’optimisme de Cobham sur la qualification finale de la solution à l’horizon 2019. Et la récente décision de réduire les cadences de production ne va peut-être pas contribuer à rassurer les clients et potentiels prospects export sur la bonne…
Déjà 50 ans que le Concorde, mythique avion supersonique, a pris son envol dans le…
Le 2 mars 1969, à 15h40 min et 11 s, le prototype 001 français F-WTSS…
La rédaction du Journal de l'Aviation a enquêté afin de vous proposer de fabuleux articles…
Comme chaque année, l'Association des constructeurs de l'aviation générale et d'affaires (GAMA) a publié son…
Le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA) tend progressivement vers son effectivité. Officiellement lancé…
Largement en difficulté ces dernières années, Bombardier a signé une performance financière encourageante en 2018.…